Renault CAPTUR Équipement & Technologie

À l’arrière, les passagers bénéficient d’un espace dédié pour plus de confort et une vraie liberté de mouvements : banquette inclinable et rabattable 1-3/2-3, coulissante sur 16 cm ; excellente accessibilité verticale.

CAPTUR bénéficie d'un design typique cross-over (grandes roues et garde au sol élevée), permettant une position de conduite surélevée qui offre une vision panoramique et lointaine sur la route et ses environs.

Aide le conducteur à trouver aisément sa position de conduite idéale. Un gage de confort et de sécurité obligatoires en milieu urbain ou sur de longues distances.

Roulez en toute confiance et en toute liberté, même dans les zones difficiles : ralentisseurs, aire de stationnement, espace de travail, nids de poule, route non goudronné ...). Vous pouvez prendre des chemins avec des pierres ou des nids de poule sans crainte d'endommager votre sous-châssis.

CAPTUR bénéficie des performances et de la sobriété du moteur Energy TCe 90 qui associe plaisir de conduite et économies à l’usage. Le turbo à très faible inertie procure d’excellentes reprises dès les bas régimes. Le couple moteur de 130 Nm – qui donne des reprises vives et des accélérations franches – est disponible sur une très large plage d’utilisation. Pas besoin de changer de vitesses en permanence, pour plus de souplesse et d’agrément de conduite !

La sobriété du moteur Energy TCe 90 est évidente : il ne consomme que 4,9 L/100 km* et les émissions de CO2 s'élèvent seulement à 113 g/km**. Le Stop & Start rapide, efficace, silencieux et sûr, met en veille le moteur, dès que le véhicule est à l’arrêt. Cette technologie, couplée à un système de récupération d’énergie au freinage/décélération, permet de réduire au maximum la consommation, le CO2, les polluants et même le bruit.

Le coût d'usage est maitrisé. Ces économies viennent d’une plus faible consommation de carburant et de la réduction des émissions de CO2 qui signifie moins de taxes à l'achat ou annuelles (à adapter par les pays). Pour finir, la maintenance est réduite, avec une chaîne de distribution durable à vie et sans entretien et avec l’intervalle de vidange à deux ans ou 30 000 km.

** Consommations et émissions homologuées selon réglementation applicable.

Sur la base de son best-seller, le 1.5l dCi, produit à plus d'1,1 million d'exemplaires en 2012, Renault a créé un nouveau moteur, le Energy dCi 90, encore plus performant, plus économique à l’achat et à l’usage. Les innovations technologiques de ce moteur, véritablement métamorphosé, permettent, à puissance égale, de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Pour atteindre cette performance, le moteur Energy dCi 90 réunit un ensemble de technologies comme le Stop & Start, la récupération d'énergie au freinage, l’EGR basse pression (Exhaust-Gas Recirculation), le thermomanagement (…), toutes axées sur l’amélioration du rendement énergétique du moteur, pour plus d'efficacité, et plus d'agréments avec moins de consommation.

Energy dCi 90 offre ainsi un couple moteur de 220 Nm pour un vrai plaisir de conduite et des reprises efficaces à tous les régimes. La consommation est le véritable atout de ce moteur : en cycle mixte CAPTUR affiche une consommation de seulement 3,7 L/100 km* et des émissions de CO2 dès 95 g/km***, un vrai record dans la catégorie !

*** Consommations et émissions homologuées selon réglementation applicable.

Le nouveau Energy Tce 90 est un moteur 3 cylindres turbo de 898 cm3 qui fournit allègrement ses 90 ch ! Le couple de 135 Nm permet des accélérations franches et est disponible dès les bas régimes (90% du couple à 1650 tr/mn) ce qui rend la conduite agréable en ville. Il ne consomme que 4,9l/100 km et limite ses émissions à 113g/km de CO2.

Le nouveau Energy DCi 90 est tout simplement le meilleur de sa génération ! Avec une consommation en cycle mixte de seulement 3,7l/100 et des émissions de 95g de CO2/km, il assure une conduite particulièrement économique et agréable. Reprises et puissance sont disponibles à tous les bas régimes : les 90 ch et le couple (220 Nm) vous emmènent en souplesse là où vous voulez.

Le Tce 120 EDC concilie puissance et maîtrise de la consommation (5,4l/100 et 125g de CO2/km). Nerveux et réactif, il est à la fois puissant et silencieux. Ses 120 ch délivrent 190 Nm de couple à 2000 tr/mn. Pour encore plus d'agrément de conduite, il est couplé à la boîte automatique à double embrayage EDC à 6 rapports.

Pour plus de confort et d’agrément, la boite automatique 6 vitesses à double embrayage EDC est proposée avec les moteurs Energy TCe 120 et dCi 90. La montée des rapports se réalise rapidement, en souplesse et sans à-coups, sans perte d’accélération. La consommation est comparable à celle d’une boîte de vitesses manuelle.

La boîte de vitesses Efficient Dual-Clutch (EDC) de Renault est proposée en essence et en Diesel, sur les moteurs TCe 120 et dCi 90 de CAPTUR L’EDC est une boîte automatique à 6 rapports, à double embrayage. Elle assure confort, plaisir de conduite et limite les atteintes à l’environnement.

La boîte EDC procure une réponse instantanée aux sollicitations du conducteur, avec des changements de vitesses automatiques, rapides et fluides. Elle adopte instantanément le meilleur rapport en fonction du profil de la route et du mode de conduite (mode économique, mode standard ou mode dynamique). Elle a la même réactivité et souplesse qu'une boîte de vitesses mécanique. Enfin, le conducteur peut à tout moment reprendre la main sur l'automatisme grâce au mode impulsionnel.La boîte EDC a également la sobriété d'une boîte de vitesses mécanique, grâce à :

• un double embrayage sec, qui limite les frottements parasites,
• des actionneurs électriques, économes en énergie,
•  des émissions de CO2 et une consommation comparables à celles obtenues sur un véhicule équipé d’une boîte de vitesses manuelle.

Cette boîte de vitesses automatique à la fiabilité éprouvée fournit des prestations au meilleur niveau de confort et d’efficacité attendu d'une boîte de vitesses automatique.

CAPTUR propose des motorisations innovantes, qui allient plaisir de conduite, économies de carburant, baisse des émissions de CO2 et réduction du coût d'usage. En essence, CAPTUR propose deux moteurs : Energy TCe 90 et TCe 120. En Diesel, CAPTUR est disponible avec la motorisation Energy dCi 90.

Fruits de l'expertise de motoriste de Renault, de l’expérience de 35 ans en Formule 1 et des 11 titres de Champion du Monde, ces blocs moteurs modernes et parfaitement optimisés associent de nouvelles technologies complémentaires, dont certaines directement issues de la compétition automobile :

• le downsizing propose une puissance maintenue en dépit d’une réduction de cylindrée,
• le thermomanagement vise à accélérer la montée en température du moteur et donc son rendement énergétique,
• le Stop & Start permet d’économiser du carburant à l’arrêt, avec un redémarrage quasi-immédiat, souple et sans vibrations,
• en phase de décélération, avec le système de récupération d’énergie au freinage, dit ESM (Energy Smart Management), l’alternateur recharge la batterie qui alimente le chauffage et la climatisation, la radio, les phares, la direction assistée électrique…

EDC, la boîte de vitesses automatique à double embrayage Renault, équipera les moteurs dCi 90 et TCe 120 de CAPTUR. EDC marque une vraie rupture : c'est une boîte à la fois confortable, réactive et sobre, avec une consommation de carburant et des émissions de CO2 comparables à celles obtenues avec une boîte manuelle.

Ils ajustent automatiquement les flux d’air traversant le radiateur aux besoins de refroidissement du moteur. L’aérodynamisme en bénéficie, la consommation aussi.

Il coupe automatiquement le moteur lorsque CAPTUR est à l’arrêt, au point mort : résultats, moins d’émissions, moins de consommation, moins de bruit. Et il redémarre immédiatement, en douceur et sans vibrations.

En récupérant l’énergie cinétique lors des phases de freinage et de décélération, l’ESM optimise la consommation d’énergie électrique et contribue à recharger la batterie.

Pour réduire encore la consommation de carburant, le conducteur peut déléguer une partie de son type de conduite au mode ECO, qui modifie l’accélération, la gestion du couple et de la puissance, la climatisation/chauffage. La conduite devient plus douce, les accélérations plus longues, pour plus d’économies.

Dans le système multimédia R-Link vous trouverez : - Le bilan trajet : bilan quantifié de votre façon de conduire selon les 3 critères (accélération, freinage/anticipation et changement de rapport) ayant un impact sur la consommation de carburant. - Le coaching : conseils malins permettant au conducteur de progresser au quotidien. - "My preference trip" : sauvegardez votre performance de consommation sur des trajets récurrents (domicile / travail) afin de vous améliorer.

Renault CAPTUR est équipé d'airbags conducteur et passager grand volume qui garantissent une très bonne sécurité, ainsi que d'airbags latéraux tête et thorax.

Le régulateur-limiteur de vitesse permet de fixer une allure de croisière ou une vitesse maximale. Disponible sur tous les niveaux d'équipement.Une commande au volant permet d’ajuster la vitesse choisie.

Il permet au conducteur de garder la maîtrise de son véhicule en cas de perte d'adhérence temporaire. L'action transparente des freins sur une ou plusieurs roues maintient le véhicule sur sa trajectoire.

De série couplé à l'ABS. Il réduit les distances d'arrêt en donnant plus rapidement la puissance maximale de freinage.

L'éclairage est géré selon l'angle du volant et la vitesse du véhicule. Il apporte une meilleure visibilité dans les zones de faible lumière pour plus de sécurité lorsque vous tournez. Vous identifier les obstacles plus rapidement.

Obtenez rapidement la meilleure visibilité (désembuage / dégivrage) à l'aide du clear view key. Ce système optimise le débit d'air et sa direction sur le vitrage, met en marche la climatisation et utilise le système de dégivrage électrique.

Une résistance électrique, placée derrière le miroir, chauffe la surface lorsque le dégivrage est activé.